200多辆共享单车郑州被扣 用户乱停乱放违规

两答停车收费不怪管理员

共享单车到底该不该收取停车费，扣车是否合理，郑州市交通运输委员会对此作出了解释。

“停车收费不怪管理员。”郑州市交通委的段处长表示，共享单车属于公共自行车，极大方便了市民的出行，是公共自行车领域政府投资不足的弥补。但是，在非机动车停车场停车，管理员收费也无可厚非。其实，这个收费本可以避免。如果ofo共享单车进入郑州前，公司与郑州市交通委联系，将会获得政策支持，通过多部门协调，本着对公共利益负责，这项收费完全可以取消。而共享单车不声不响直接在郑州铺开，遇到收费问题，是他们准备不足，才造成今天的困境。

单车被扣或因乱停乱放

对于200多辆共享单车因“手续不全”被扣，段处长表示，共享单车是一种市场行为，不存在政府允许不允许，也不存在办什么证件的问题，只是因车辆乱停乱放，影响了城市交通和市容，城管才将其暂扣。对于共享单车在郑州的尴尬处境，段处长希望ofo共享单车公司尽快与郑州市交通委沟通，共同解决。

郑州市交通委：利用技术和制度，规范共享单车运营

据了解，未来还会有其他公司的共享单车登陆郑州，如果这些问题解决不好，大量投放的共享单车还会出现更多问题。那么，郑州的共享单车又该何去何从？

“我们要鼓励和发展。”段处长认为，此前，郑东新区的公共自行车项目落地后，一直徘徊不前，现在这种公司经营的“互联网自行车”模式进入郑州，是对郑州公共自行车的补充，是解决市民交通出行“最后一公里”问题的重要途径。此前，市交通委已经对这种互联网公共自行车模式进行了调研，并到成都等城市学习管理经验，主要的症结就是乱停乱放。

目前，郑州市交通委正在考虑通过技术手段来解决这一问题，比如，要求单车公司将其营运数据与郑州市城市数字化平台对接，方便管理，要求单车公司采用技术手段引导合理停车。此外，市交通委将协调城管、公安，划出专门区域免费停放各种共享单车。同时，段处长表示，也可能会效仿深圳，出台专门的规范管理文件，让“单车们”少一些问题，多一些方便。

记者朱建豪文张琮摄影