长沙出租车数量连续9年零增长 市民打车难

建议

【建议一】允许拼车

李海铭认为，要解决长沙打的难问题，首先要解决城市拥堵问题，让的士司机放心在市内跑。第二是其他城市的做法可以借鉴，诸如，在南宁曾经允许的士拼车，避免资源浪费；在广州上下班高峰期时，投入备用车，过了高峰期时段，再对这些车辆进行收回。

一位业内专家认为，允许拼车后，也可能会出现一些意外情况。“比如有乘客在车上丢失物品，被另一名拼车的乘客拿走，那么责任应当由司机还是谁担当，这些都需要考虑在内。”

【建议二】错时交班

记者从长沙市公共客运管理局了解到，相关管理部门在2006年8月21日出台了专门的交接班制度，制度规定下午5-7点不允许出租车交班。如果有乘客在这一个时段内，被出租车司机以交班的原因拒载，可以向长沙市客管局进行投诉。违规行为经查证属实后，将会对违规司机处以500元的严厉处罚，甚至可能丢掉饭碗。

业内人士建议，长沙市可以像深圳一样每年对市场做评估调查，适当、及时增加的士投放，“既保证的哥有钱可赚，又要控制的哥收入过高。”