那夜，他躺在床上翻来覆去，怎么也睡不着，柴油机大修工作的数据非它不可，怎么办！他一咬牙，第二天拿出半个月的工资买了一台“文曲星”。他对着图纸，一字一句注释下来，一些专业术语则虚心向班组的技术员请教。

半年后，冯鸿昌整理出了一份完整的设备维修资料，连一些技术参数、公差配合也全部清清楚楚。维修资料送到部门，领导又惊又喜，当天就找他，让他负责柴油机的大修工作。调试、检测、再调试、再检测，仅用一周时间，大修后的柴油机发出美妙和谐的“音响”，冯鸿昌带领的团队圆满完成了任务。

如今，冯鸿昌桌头上依然摆放着厚厚的资料，而最初买的那台“文曲星”早已用坏，他两年前又买了一台新的，但由于经常趴在机器旁查资料，“文曲星”机身上满是黑色的油污。

在冯鸿昌的出租屋里，除了一橱柜的书之外，还有一台破旧的自行车。冯鸿昌把这台自行车当宝贝来看待，因为每到休息的时间，他都要骑着车赶到技术培训学校上课。

2001年，冯鸿昌参加市第七届职工技术竞赛，在港务类维修技术比赛中，面对许多比自己工龄长的老工人，他运用日常维修工作中积累的经验，认真做好每一道题，恰到好处地排除每一个故障，经过几个回合的比赛，他以总分第一名的成绩，荣获“技术状元”。

在监造机器时，冯鸿昌的技术和经验折服了外籍工程师，厂方根据他提出的意见做了整改

2003年，在部门领导的大力支持下，公司派冯鸿昌到上海港机厂对两台当时国内最大跨距（50米）的轨道式龙门吊进行监造。这对于只有技校文化程度的他来说，是压力、更是磨炼。

第一次坐飞机、第一次到国际大都市，和多数人一样，冯鸿昌很兴奋，但脑子里思考的仍是龙门吊的制造工艺和技术参数。“上海很美，但我这次来是为了给公司拿回合格的机械。”冯鸿昌来到上海港机厂，没有去南京路，没有去外滩，而是一头扎进工作中。

随着对监造工作的逐步熟悉，结合《技术规格书》及日后维修工作的实际需要，冯鸿昌对新设备在日后维修、安全使用等方面，提出了近100条合理的整改要求和建议，这些意见得到了港机厂设计师和监理师的共同认可。监理莫景深工程师深有感触地对他说：“你是一个具有丰富现场工作经验的技术工人”。

2004年5月，冯鸿昌再次身负重任，代表公司到某外资设备国内制造厂监造价值高达6000万元的8台龙门吊。这一次监造的责任非常重大，他驻扎在厂家，每天到制造装配现场对每一道主要工序进行严格的监控。