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构建海峡西岸现代化综合交通网络
www.fjsen.com?2009-10-16 12:10? ?来源:东南网    我来说两句

专家观点

突破前期工作 本报记者吴宏雄

省交通运输厅有关专家在接受采访时说,要加快建设步伐,重点在于突破前期工作,简化审批环节,加快报批;做好征地拆迁工作;加快筹融资力度。

“要加快,要持续,关键的环节是要做好充分的前期工作。”他说,要全面启动海西高速公路网规划项目的前期工作,力争还未开展预、工可工作的2000公里年内全部完成,2010年完成初步设计,2012年底前力争大部分项目开工。

加快审批进度。加强国家部委、省市各部门的协调沟通,形成合力。积极协调省交通、发改、财政等相关职能部门通力合作、全力支持,优化审批流程,简化审查环节,能合并的合并,能下放的下放。除国高网项目外,其他项目预可和工可可合并批复。

加快构建融资平台,形成稳定和可持续的抵押、周转、还贷、投资等资金来源和运作机制,推进交通建设滚动发展;多渠道筹措建设资金,高速公路项目要有序引进社会资金,鼓励社会投资者通过合资等方式投资建设海西网规划的支线项目。

这位专家认为,还需要体制机制保障。继续探索完善高速公路“省市共建、建设以市为主、运营全省统一”建设管理体制。农村公路建设在巩固“以库立项”、“县道县管、乡道乡管、村道村管”建管体制的同时,要结合实际,不断探索完善养护管理体制。在港口资源整合上,既要打破地区界限和港口“小而全”,也要推动内部港区之间整合,优化内部分工。继续发挥闽赣港口推介会、泛珠区域交通协作会等机制和“无水港”、“飞地港”政策,加强与内陆协作,拓展腹地。


责任编辑:陈瑜辉
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