问：泉州已经开始禁摩的了，这真的是一件好事，可是就媒体的视线而言我想说一说我的所见所闻，提一下对禁摩的的看法：首先是很多人的出行变得不方便了。因为泉州的的士少，公交车又挤，脏，有时候在高峰期看看坐公交车的人整个就像一个沙丁罐头，非常难受。其次还是有人冒险坐摩的，但是摩的司机要避开交警的视线，有时候交警在后面追摩的，或者摩的司机远远地看到交警就跑，到处乱撞的，非常不安全。交警可以拦摩的，但是追摩的，也太危险了吧。再者，三万多的摩的一下子少了挣钱的饭碗，虽然说下关部门有引导摩的司机就业，但是由于工种不合适，许多摩都只好待业在家，这又会不会造成社会治安的问题呢？

泉州市：这项工作是公安、交警、交通、运管、城市行政执法等多个部门根据泉州市委、市政府的部署和市城市道路交通综合整治领导小组办公室的方案要求联合开展的，是当前改善城市道路交通状况、规范城市道路客运市场、保护合法经营者的正当权益、提升城市的管理水平、迎接国家卫生城市复查的硬性要求，也是公安部、交通部联合打击“黑车”非法营运专项治理部署的延续。

在日常的交通管理包括此次整治过程中，交警部门要求路面的执勤民警不得追赶逃避检查的二轮摩托车。对于逃避检查的二轮摩托车，交警一般采取记录车牌、拍照或摄像存证，事后在路面查控的管理方式。据查，整治以来，并没有发生任何因交警追赶“摩的”引发的交通事故。

在整治之前，鲤城、丰泽、洛江区政府专门组织人员对居住在辖区内的“摩的”车工进行了全面摸排，掌握的实际人数约在1500人左右，并非个别媒体及网友所说的30000多人。而且不少摩的车工本身已有一份工作，载客是其业余兼职行为。在此次专项整治中，鲤城、丰泽、洛江区委、区政府采取了再就业培训、职业介绍、小额银行无息货款等多项的扶持措施和政策，对“摩的”车工给予了很多的帮扶和引导，不少“摩的”车工已顺利转型再就业。同时，此次整治范围仅仅局限于中心市区环路之内，其它区域目前尚未整治与限制。因此，“三万多摩的车工一下子待业在家”的说法没有根据。