问：很高兴能在网络上与您交流。作为一个普通的福州市民，我比较关心我们身边的民生问题。福州市政工程的进度每每不尽如人意，市区道路经常刚修好，过几天就发现又立上了市政施工队的牌子，例如铜盘路口的建设施工，历时至少半年了，一下雨就积水。这样的市政工程建设是否符合我们即将打造的海西的中心城市的标准呢？

福州市：网友提到的目前福州市部分市政工程施工进展缓慢，主要因素是征地拆迁难和管线搬迁复杂。城区市政项目一般没有提供净地施工，为尽快完成道路建设，市政建设普遍采取先拆迁的部分先施工的办法，来促进拆迁工作，因此征地拆迁和管线搬迁对工期影响较大。为此，目前福州市正在完善拆迁政策，加大力量推进拆迁进度；同时加强管线搬迁协调，努力保证市政项目顺利推进。

澳门黄金城：马路反复开挖问题。这些问题主要出现在旧城区的旧路，由于过去没有进行城市地下综合管廊的规划与建设，许多道路没有埋设管道或不规范埋设管道。随着周边新开发小区用户需要，需布设新管线，由于污水、雨水等各管道埋深、位置不同，同时为了不影响道路通行，无法一次性对整幅人行道、车行道全部开挖以埋设管道，只能分步实施，埋设一种管道后就回填，因此造成道路不断开挖填土的现象。目前，福州市已要求对旧路埋设管线进行相关手续审批，科学合理安排施工，尽力避免重复建设。

网友具体提到的二环路铜盘路口污水管道工程，因受施工工作面限制、地质复杂、地下管线众多等因素制约，致使施工过程进展缓慢，特别是在顶管施工过程中两次遇到地下不明障碍物，导致工期滞后。目前该工程已基本建成。铜盘路口下雨积水是由于铜盘路口位于铜盘河边上，地势较低，遇暴雨时河水水位迅速上涨，直接导致路面雨水无法排入内河，积水需等河水水位下降后才能消除。目前福州市已委托相关设计人员研究讨论解决方案，争取早日解决该处反复积水的问题。

问：泉州没有自行车道，自行车跟行人同一道，非常不方便。

泉州市：几年来，泉州市汽车呈现了急剧增长的势头，年平均增长率均在20%以上。但由于城市规划建设的先天不足，道路普遍狭窄，交通供需矛盾日益尖锐。正是在这种情况下，2001年左右，考虑到新华路、九一街等道路的机动车道狭窄，已经超过负荷，在道路无法拓宽的情况下，将该道路原有的非机动车道（网友所称的“自行车道”）改为机动车道，实乃无奈之举。虽然暂时基本满足了机动车的通行，但也给行人、非机动车带来了不便。因此，自从《中华人民共和国道路交通安全法》自2004年5月1日起施行后，泉州市已不再出现为了拓宽机动车道，把原来的非机动车道撤并为机动车道行为的现象。

除此之外，泉州市区一些道路在规划、建设时就便没有设置非机动车道和人行道。

对于新华路、九一街等已经将非机动车道撤并为机动车道的，公安机关交通管理部门将会根据城市交通的实际需求，在交通通行条件允许的前提下，逐步将已撤并的非机动车道归还给非机动车及行人。同时，公安机关交通管理部门还将积极建议规划建设部门充分考虑目前在建及以后规划建设的道路非机动车及行人的通行需求，尽量避免占用非机动车或人行道的现象发生。

问：我们仓山过洲岛南江滨改造五六年还没有回迁，我们希望此次工人俱乐部回迁房有份分到。很多人在外租房，经常换地方，以前信任党，信任政府，到现在自己住的地方都没有。有家归不得。唉。这是什么样的民心工程，为什么拖这么久还没有弄好呀？据说还要等到2012年，这样就要等八年了。这要不要让责任人负一下责任，撤个职，下个台什么的？

福州市：南江滨旧屋区改造工程总占地面积1190亩，涉迁4692户20192人、91家单位，共拆除建筑面积54.58万平方米，改造后需新建安置房及店面67.4万平方米。该工程现已建成3.76万平方米安置房并交房，实现回迁385套，另有10.41万平方米安置房已进入附属工程施工，26.19万平方米安置房正在抓紧建设，11.98万平方米安置房正在办理报批等前期准备工作。群众反映的过洲岛项目系南江滨旧屋区改造工程的一部分，该项目于2005年元旦开始动迁，其被拆迁户的安置房位于目前正在抓紧建设的26.19万平方米安置房中。现该片安置房已完成打桩，预计2011年底可交房。