问：福建省要发展强大，没有一个强大的省会中心支撑显然是不行的，缺乏向心力和吸引力。但是福州目前的发展还普遍落后于沿海各省会，与福建省的实力显然不相当，要做大做强省会，首先要打响福州的知名度，福州乃至整个福建缺少对外宣传，对北方内陆各省市的宣传，还有市容市貌要提升，旅游业要发展，本土文化要巩固、发扬和继承，福州的很多公园设备遭到破坏，是否应该加强人力监督？只有城市知名度提升，才能吸引人才的到来，才会让居住在这个城市的人有自豪感，才能让外省高端人才来福建而希望留下，才能让本省人才不会外留！福州要打造成一个适合创业的城市的形象，福州的发展提升空间非常大，因此也存在着相当大的机会！

福州市：近年来，福州市坚持以高起点、高标准、高层次、高水平推进海峡西岸省会中心城市建设，牢固树立现代城市发展理念，围绕打造生态优美的宜居城市目标，加大城市规划建设管理力度，不断完善城市功能，不断提升城市品位和文化内涵，先后获得国家卫生城市、中国优秀旅游城市、国家园林城市、国家环保模范城市等称号，连续四次获得全国创建文明城市工作先进市、七次获得全国科技进步先进市、六次获得全国双拥模范城市称号。同时，我们也加大对外宣传力度，努力提升城市的知名度和影响力。一是做好福州城市形象宣传工作。去年组织中央、境外和省属媒体开展了20多场主题采访活动，中央、省属媒体对福州正面宣传报道达15000多条。目前正在与香港卫视联合策划拍摄福州城市形象片《中国名片——福州》，加大推介力度。二是以创建全国文明城市、奥运火炬传递、海交会等重大活动为载体，着力进行全方位、立体式的宣传展示。今年还将借助新中国成立60周年和“9·8”投洽会等契机，组织好福州60年成就的宣传，在海西建设中重要地位的宣传，优越投资环境的宣传。深入开展“迎国庆、讲文明、树新风”等活动，承办好中宣部、中央文明办等单位联合主办的“我们的节日·中秋”特别节目，扩大福州的影响。三是精心打造闽都文化品牌，今年“三坊七巷”被评为“历史文化十大名街”，进一步提升福州城市文化内涵和知名度。

问：泉州已经开始禁摩的了，这真的是一件好事，可是就媒体的视线而言我想说一说我的所见所闻，提一下对禁摩的的看法：首先是很多人的出行变得不方便了。因为泉州的的士少，公交车又挤，脏，有时候在高峰期看看坐公交车的人整个就像一个沙丁罐头，非常难受。其次还是有人冒险坐摩的，但是摩的司机要避开交警的视线，有时候交警在后面追摩的，或者摩的司机远远地看到交警就跑，到处乱撞的，非常不安全。交警可以拦摩的，但是追摩的，也太危险了吧。再者，三万多的摩的一下子少了挣钱的饭碗，虽然说下关部门有引导摩的司机就业，但是由于工种不合适，许多摩都只好待业在家，这又会不会造成社会治安的问题呢？

泉州市：这项工作是公安、交警、交通、运管、城市行政执法等多个部门根据泉州市委、市政府的部署和市城市道路交通综合整治领导小组办公室的方案要求联合开展的，是当前改善城市道路交通状况、规范城市道路客运市场、保护合法经营者的正当权益、提升城市的管理水平、迎接国家卫生城市复查的硬性要求，也是公安部、交通部联合打击“黑车”非法营运专项治理部署的延续。

在日常的交通管理包括此次整治过程中，交警部门要求路面的执勤民警不得追赶逃避检查的二轮摩托车。对于逃避检查的二轮摩托车，交警一般采取记录车牌、拍照或摄像存证，事后在路面查控的管理方式。据查，整治以来，并没有发生任何因交警追赶“摩的”引发的交通事故。

在整治之前，鲤城、丰泽、洛江区政府专门组织人员对居住在辖区内的“摩的”车工进行了全面摸排，掌握的实际人数约在1500人左右，并非个别媒体及网友所说的30000多人。而且不少摩的车工本身已有一份工作，载客是其业余兼职行为。在此次专项整治中，鲤城、丰泽、洛江区委、区政府采取了再就业培训、职业介绍、小额银行无息货款等多项的扶持措施和政策，对“摩的”车工给予了很多的帮扶和引导，不少“摩的”车工已顺利转型再就业。同时，此次整治范围仅仅局限于中心市区环路之内，其它区域目前尚未整治与限制。因此，“三万多摩的车工一下子待业在家”的说法没有根据。