闽江，赣江，浩浩荡荡，不舍昼夜奔向东海，惊涛拍岸，令人为之荡气回肠。

盛夏，采访组分头出发，一路搭乘“海西号”列车，一路沿福银高速公路驱车进入江西。放眼沿途，赣鄱大地树绿山青，天蓝水碧，生机勃勃，处处可见闽赣密切协作的情景：赣龙铁路上，一列列装满出口货物的火车直奔澳门黄金城赌城：港；福银高速上，满载着黎川茶树菇、花菇等土特产品的卡车奔驰入闽；瑞金通往福建的公路上，跨省大巴里外出打工的年轻人满怀憧憬……

福建，江西，山水相连的两颗明珠，交相辉映，在建设海峡西岸经济区激越的涛声中，同奏精诚合作的进行曲！

背景：海西战略 引发共鸣

进入21世纪，中国经济蓬勃发展，各地区都在认真研究自身发展战略，积极寻求有利未来发展的最佳定位。2004年初，一个新的区域发展构想——“海峡西岸经济区”孕育诞生。海西，地处台湾海峡西岸，以福建为主体，涵盖浙江、广东、江西3省部分地区。它东临台湾，西贯江西广大内陆腹地，北承长江三角洲，南接珠江三角洲，是一个经济联系紧密、中心城市支撑、要素流动聚集、对外开放的地域经济综合体。

海西战略在江西各界引发了极大的关注。受在外地出差的省长吴新雄委托接受采访的江西省委常委、副省长赵智勇告诉记者，江西省委、省政府提出“对接长珠闽、连接港澳台、融入全球化”的战略构想，充分意识到海西带来的机遇，在继续加强对接“长三角”、“珠三角”的同时，着力对接福建，融入海西。

今年6月，江西省社科院、江西省社科联主办了“海峡西岸经济区与赣闽合作”专家座谈会，主动邀请福建、江西两省专家学者，齐聚南昌，探讨赣闽合作发展战略，共同推进海峡西岸经济区建设。这次会议通过媒体报道，在江西省产生广泛影响。《江西日报》以整版的篇幅，刊登了与会专家发言摘要，江西省门户网站《大江网》则推出了网络专题，引发江西网民热议海西。

7月10日，记者专程到江西省社科院采访了参与策划组织这次座谈会的研究员叶青。正值不惑之年的叶青，是江西省知名的青年学者。他充满激情地对记者说，风从海西来，建设海西是江西的重要机遇。江西作为海峡西岸经济区中唯一的内陆省份，连接着中西部广大区域，具有承东启西、沟通南北的区位优势。海西战略的提出将使江西成为中部六省中第一个因区域联盟而直接出海连接全球的省份。

随着采访的深入，在南昌、在抚州、在赣州，在农村、企业、街道，记者所到之处，都强烈地感受到“对接、融入”之风。抚州市是毗邻福建的设区市，“把抚州市建设成为承接海西辐射的桥头堡，加速融入海峡西岸经济区”写进了抚州市“十一五”发展规划；在赣南的瑞金，城区街头“加速融入海峡西岸经济区”的标语也分外醒目。

抚州市副市长邱火明在接受采访时说，长期以来在谈起江西时，人们想到的是内河运输，想到江西只是一个内陆省份，如今对接海西，我们也可以做海的文章了。