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福州市编制出租车运力投放规划
来源:福州日报 2012-11-27 编辑:唐丽萍

远东丽景公交首末站年底竣工

“一些保障房建在城乡接合部,如何使住在保障房里的居民出行更加便捷?”一名监督员代表提出了疑问。

“保障房建到什么地方,公交线就要开到什么地方。”刘起宏说,作为民生工程的保障房,在设计的初期会提请有关部门将公交线路纳入规划。在建的远东丽景保障房,规划了公交首末站用地,目前正在施工,年底就可以竣工。

将编制出租车运力投放规划

出租车拒载、高峰时间打的难等问题也是大家提问的焦点话题。对此,市交通运输委党组成员、市道路运输管理处处长洪德平表示,的哥拒载一直以来都是行业管理部门重点打击的对象。要严管重罚,加大行业管理,加大处罚力度。福州市出台的新管理办法规定,的士司机因违规被处罚两次,在三年之内不能再开的士,这种处罚力度前所未有。福州市还将通过调整运价结构、加大运力投放、加大司机教育等措施,让司机文明服务、规范经营。

针对高峰时段打的难问题,洪德平解释说,造成这一问题的主要原因是现有的福州出租车拥有量偏低,高峰期客流量剧增,而道路拥堵导致了出租车的运行效率低下,加剧了供需的矛盾。下一步,将科学编制出租车运力投放规划,全面推行错峰交接制度,不允许车辆在交通高峰期跑去加油、交接班,并加大高峰时段公交的班次,用专用道的方式分流高峰期的客流。

目前,福州正在加快建设海洋经济强市,港口和高速公路对接却相对滞后,在这方面福州市将采取哪些措施?

针对媒体观察员提出的问题,市交通运输委副主任施向文表示,接下来将全面动工建设长乐到平潭的高速公路,绕城高速公路的东南段连接支线将对接连江的可门港区,明年还要动工建设亭江互通,这些项目都将在2015年底以前建成投入使用。届时,福州的几个主要港区都能快速、便捷地对接高速公路。

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