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福州整治改装疝气灯遭遇不少尴尬
来源:东南网 2012-07-31 编辑:唐丽萍

车灯亮度有下限无上限

昨天下午,记者来到福州五四北一家车检站。工作人员介绍,年检中灯光是必查项目。在该车检站,记者注意到,工作人员让车子停在一个专业设备前,然后分别打开远光灯和近光灯,以此来检测灯光强度以及光线的上下角度和左右斜角。

根据目前执行的《机动车运行安全技术条件》,规定了“前照灯远光光束发光强度最小值要求”。仅就小车而言,二灯制的不得低于15000cd(坎德拉,灯光亮度单位),四灯制的不低于12000cd,但是却未规定上限。这就意味着,车辆年检只考虑车灯太暗,至于车灯太亮的问题,则于法无据。

工作人员告诉记者,车灯正常亮度都在30000cd左右,更高的也看到过,但具体数值多少,则不愿意透露。而记者走访亚太汽配城了解到,目前市面上常用的6000K(色温单位)的氙气灯,最高可以输出高达60000cd的亮度,也就是路上“闪人族”的标配。

此前曾有消息说,今年5月11日公布,预计将于9月1日正式执行的新国标中,对车灯亮度上限已有规定。“但是因为上限非常高,一般车辆难以达到,所以几乎没有约束效力。”一位4S店的高级技工告诉记者。但记者昨日查阅该国标文件,并未发现上限规定。在“发光强度”一栏,与旧国标无异。

超炫氙气灯也有合格证

既然国标对车灯亮度没有上限要求,于是一些超炫的氙气灯在市场上热销。那么,这些氙气灯算不算超标?

记者从中国汽车维修行业协会汽车装饰美容工作委员会了解到,早在2007年年底,其牵头厂家、销售商、改装企业,制定了国内第一部氙气灯行业自律性规定《汽车氙气灯改装市场管理规定(暂行)》,其中提倡全行业安装汽车氙气灯应使用色温4300K以下的灯泡。

“行业性规定没有强制约束力,用的也只是‘提倡’的字眼,所以没人把它当回事。”刘先生是多个品牌车灯的福建总代理,他抱怨,商家为了迎合顾客心理,无视这个规定。

因为没有国标,厂家在生产氙气灯时也就无所顾忌。在亚太汽配城A区,记者注意到,整个市场上很少看到4300K的氙气灯,6000K的是标配。只要顾客愿意,8000K的也买得到。而这些亮度超强的氙气灯都有合格证,并有生产地省级质检部门的印章。正因为此,工商和质监部门即便想查,也无从下手。

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