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福州至平潭铁路项目规划选址公示
来源:东南网 2012-06-07 编辑:唐丽萍

拟建长约8265米新鼓山隧道

据了解,新建福州至平潭铁路正线,以左线计算的桥梁有28座,长38.39公里,隧道14座,长28.409公里,桥隧比占全线78.61%。

记者注意到,按照目前初步的规划方案,福州至平潭铁路线路,为不破坏鼓山风景区的风貌,拟建新鼓山隧道,该隧道初步规划长约8265米。另外其他主要的隧道,还有赤屿隧道、岱岭隧道、高峰山隧道、苏澳隧道等。

福州至平潭铁路线路经过的大桥主要有闽江特大桥、乌龙江特大桥、长乐特大桥、古槐特大桥、石门特大桥、平潭海峡特大桥、大练岛特大桥、北东口水道特大桥、平原特大桥、洋中特大桥等。

最难工程平潭海峡公铁大桥

“平潭海峡公铁大桥是福州至平潭铁路难度最大的工程,也是关键的控制性工程。”知情人士说,平潭海峡公铁大桥拟按公路在上、铁路在下,分层布置。

据悉,今年3月,交通运输部出具了福州至平潭第二通道——平潭海峡公路铁路大桥通航安全影响论证的审查意见,同意采用新的北线桥位方案,绕过松下港区山前作业区,以避免大桥对港口发展的影响,为大桥力争年内动工奠定坚实基础。

平潭海峡公路铁路大桥将采用公路铁路合建方式,铁路采用双线,公路采用双向六车道。大桥跨越平潭海峡北口,起于长乐松下,依次跨越元洪航道、鼓屿门水道、大小练岛水道、北东口水道,在苏澳镇上平潭岛。

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