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向外走 京城车商谋求二三线市场
来源:新华网 2011-08-09 编辑:黄水来

  京城经销商外移

  “我们的两家店已经得到了厂家的批准,昆明店计划在8月底开始建设,霸州店最晚到今年年底也将开始建设。”王云告诉记者,作为拥有几家4S店的集团经销商,自北京市实施新政以来,销售受到了部分影响,虽然还能支持下去,但如果只是“原地踏步”,那4S店早晚有被其他集团兼并的危险。

  据悉,京城车市在新政实施后,新旧车经销商度过了最为困难的半年多时间。在经历了去年底汽车抢购潮后,今年上半年京城车市出现了严重透支。严峻的生存环境挑战着经销商的生存底线。

  亚运村汽车交易市场(以下简称“亚市”)的数据显示,6月份亚市新车出库量同比下降51%。今年上半年,亚市新车出库量同比下降46.5%。1-6月份,北京市汽车市场的销量仅为15.4万辆,同比下降了近60%。

  亚市副总经理颜景辉告诉记者,今年初,曾预测北京全年汽车销售50万辆,同比下降45%。但从上半年的情况来看,全年实现40万辆的销售目标都非常困难。

  最令人担忧的是,下半年车市也没有好转的迹象。有公开资料显示,2008年,北京市有近350家汽车专卖店,全年交易新车50万辆。而到了2011年,北京市经销商的数量已经达到了570家左右。预计30多万辆的全年销量,给经销商们带来的竞争异常激烈。

  邹强认为,如果京城二手车经销商按照原来的轨迹走下去,那最终的结果将是没有出路。据悉,北京实施新政后,消费者购买二手车、经纪公司收购二手车也需要进行摇号,所以二手车遭遇了“滑铁卢”,手里没有指标的二手车公司陷入了困境。

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