按照丁建纲的说法，目前我国建筑设计国家标准是50年一遇，能抗击每秒26.8米的大风，也就是11级的风力，而T3航站楼棚顶是按照100年一遇的标准设计建设的，能抗击每秒28.3米的大风，也就是12级的风力，T3航站楼的建设标准“远远超过了国家的设计标准”。这样的解释更可笑，因为当日北京地区的风力基本都是10级，那么，为何数以千百计比T3航站楼的建设标准低的楼顶（像丁建纲所称的“特殊地形影响瞬间风力大的情况也一定存在）没被吹掀，偏偏只有五年时间的T3航站楼就被吹掀了？而且此后相关部门在检查中还发现棚顶其他部位还出现有松动的地方？这不是充分说明T3航站楼的建设标准不仅连国家设计的标准都达不到，更不用说是“远远超过了国家的设计标准”了！而这一高标准设计建设的背后，则说明当时的建设资金更多。花费着更多的设计建设资金建设出的质量问题远不达标的工程，其背后一定有偷工减料及相关监管、验收等腐败交易在里面，或许这才是作为首都机场扩建指挥部副总指挥丁建纲一直否认该工程有质量问题的根本原因。

实际上，工程建设领域的腐败问题早已成为一种普遍现象，无论是主管这一块的行政领导还是相关工程技术人员及其他与此有关的人员，对这一潜规则都是熟门熟路。“大楼站起来，干部倒下去”的情况早已屡见不鲜。北京市原副市长刘志华、安徽省原副省长王怀忠、黑龙江省政协原主席韩桂芝、安徽省政协原副主席王昭耀、天津市人民检察院原检察长李宝金、山东省委原副书记、青岛市委原书记杜世成、江苏省苏州市原副市长姜人杰等“高官”，都落马于主管的工程建设领域的巨额贿赂款和好处费。作为中国最大媒体的央视新址建筑，从建筑质量上看应成为“样板工程”，从经济角度上看，更应该成为“阳光工程”、“透明工程”。但是，不经意的一把大火却烧出了种种质量及监管问题，数十名官员为此被追责。究其根本，这里面的问题依然是权钱交易，依然是工程建设领域的相关规划审批、建设资金管理、工程质量监管等问题的不公开透明。比如，对于首都机场T3航站楼，这里面到底花了多少钱，每笔费用的去向，相关审批、监管、验收部门及相关负责人都能经得起深究吗？恐怕一定不能。正是在这样的情况下，才有了100年一遇的标准设计建设的这一建设工程只有5年时间就已曝出质量问题，那么，相关部门能否顺应网友的质疑，能否深究背后的问题，把吹掀楼顶这一情况当成一封举报信，能否继续刮起一阵廉政风、整治风，查清背后的问题，能否吹掀某些人员的“乌纱帽”呢？

我们在拭目以待。(风清月明)