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呼唤中国式“自行车之都”
2010-09-01 09:21:50

近年来,居民出行不顺畅、城市美丽欠环保,几乎成了各大都市共有的“现代病”。为了解决这个一年比一年突出的难题,不少城市花大本钱,从居民手中“收购”摩托车;下大力气,在市区主干道上限制摩托车、超标电动自行车,老百姓称之为“限电限摩”。它,从一个侧面体现了人民政府为人民的良苦用心。

横冲直撞的超标电动车、屁股冒烟的各类摩托车,给原本就拥堵的城市交通,增添了很多安全隐患,使本来就污染的城市环境,增加了许多污染物。因此,无论从哪个角度讲,都市“限电限摩”都是必要的。问题是,限制之后,怎样保证人们出行的便捷和安全?发展公交,无疑是首选的举措。然而,再方便的公交车,往往也要转换数趟才能抵达目的地,且大多比较拥挤。无怪乎,有的居民不无感慨的说:出行挤公交,既要靠运气,还要靠力气!大凡在北京、上海等大都市生活工作过、出差旅游过的人们,对当今都市交通都有很深的体会、很多的感触。而千言万语,汇成一个字——堵!尤其是上下班的高峰期,一些路段公交车排起了长龙,乘客们只好窝在公交车里苦苦煎熬、缓缓挪动。

而骑自行车出行,既环保又便捷,且停放占用空间小。但据了解,少数常年靠自行车出行的居民,已尝够了没有专用车道的苦头。稍加观察,便会发现,都市骑车族,一会儿被机动车道“吞”了无路可骑,一会儿得推着或扛着自行车上“天桥”。时行时停,忽上忽下;彼时人骑车,此时车骑人……难怪少数原本十分反感挤占机动车道的“骑手”,有时也不得不违心的挤占人行道。

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