“天价”公共自行车为啥不一次把话说完？

针对此前被曝政府采购“天价公共自行车”，安徽阜阳市政府经过调查后作出回应称，“天价”系误读，这一公共自行车系统的6488万元总采购费用中不只包括自行车，还同时包括了工程建设费和运行维护费用。（2月3日 新京报）

此前，网曝阜阳市2014年公共自行车系统政府采购总费用为6488万元，采购自行车数量为6500辆，平均每辆自行车的采购费用约为9981.5元，近万元的“天价公共自行车”涉嫌滥用政府采购资金。由此引发了网络热议。

说得直白点，一辆自行车采购费用高达9981.5元，如果没有后面的一连串修饰的话，恐怕不管是谁都会有所怀疑，毕竟自行车作为一种简易轻便的交通工具，其价格并不贵，至少一般的自行车也就几百上千左右，与采购费用着实相差巨大。

而如果再加上运行和维护的费用的话，那于情于理都应该是另当别论，因为自行车肯定是需要维护的，而这些钱又肯定是需要预计出来的，那么这样的预计，也应当列入到自行车的费用中来。

然而为啥这样的采购会遭受到如此多的质疑呢？根源还在于公开不足，一方面，当地政府在对外公开中，没有把相关的内容完全公开，导致公众不了解实情，只知道有6500辆自行车，而不知道在这背后，还有建设和5年的运行、维护、管理费用等。

另一方面，长期以来政府公开不足导致的信任不足，也是事情扩大的原因，就如之前报道的“天价月饼”、“天价制服”等，已经让群众对于政府的采购“伤透了心”，所以这样的“天价”一标出来，立马就被误解了。

诚然，对于公众的误解，当地政府确实很“委屈”，因为购买这些自行车完全是为了公益，是为了缓解交通压力、增强大家的环保意识，但是却成为了一次舆论危机。然而，从另外一个角度来看，这何尝又不是一次机遇呢？

一方面，可以让“天价”的质疑变成当地政府推动公共自行车的动力，让环保更加深入人心，说明群众关注公益、关注政府；另一方面，也督促着当地政府部门改变以往的工作作风，尤其是在采购当中的遮遮掩掩，以后再开展类似的工作，就要增加公开透明的力度，一次性“把话说完”，免得再引起公众的质疑甚至误解。