失信惩戒是交通文明的“杠杆”

2月1日起，江苏开车人再有闯红灯、酒驾、肇事逃逸等违法行为，可不仅是面临罚款记分了。1月13日发布的《江苏省机动车驾驶人文明交通信用管理办法(试行)》详细规定了交通失信行为，个人出现并累积后将受到多部门联动惩戒。对机动车驾驶人交通失信行为及惩戒措施作出系统全面可操作的规定，江苏此举在全国还是首次。（1月14日 中国政府网）

一提到失信，人们首先联想到的肯定是黑心商人、“老赖”、假摔者、商业欺诈等一系列违反法律，践踏社会道德规范的事例。而闯红灯、超速等交通违章，只是一般的行为偏差。两者可谓是风马牛不相及。将交通违章纳入征信系统，并与公务员招录、单位评先、个人贷款审批、机动车保险费率等挂钩，有打击扩大化的嫌疑，让人难以适应。

诚然，对个体而言，因为交通违章（很可能还是无心之失），就失去在公考中金榜题名的机会，就被剥夺评先的资格，这样的结果难以接受。但从宏观而言，“违章与失信联动”，又何尝不是一个遏制交通事故不断攀升的良方？据统计， 2000年以来，因交通事故死亡人数均超过10万人，连续十余年高居世界第一。交通事故何以猛如虎？起因大多数是对交规的漠视。因此，从这个角度看，通过失信惩戒这个杠杆，加大对交通违章的惩戒力度，是对公众出行安全的最大保护。

其实，“违章与失信联动”并非只是处罚加点力。在对醉驾、飙车、肇事逃逸、伪造号牌等严重影响交通安全的违章，直接拉入诚信“黑名单”的同时，也给了一般违章改过自新的机会。比如，一般交通失信信用记录有效期1年；一年内参加文明交通志愿服务活动满60个小时的，或因见义勇为被市级以上表彰评为先进个人的，可对一般交通失信信用记录进行修复。既给交通违章最严厉的附加惩戒，又给人们修正错误的机会。这样疏堵结合，无疑释放出交通失信制度的温度。

随着经济的发展、时代的进步，我国已全面进入了汽车时代。以江苏为例，机动车保有量1755万辆，机动车驾驶人2192万人，占户籍人口的28%。然而，与发达国家相比，我们的汽车文化、交通文明却相对滞后。抢黄灯、闯红灯、遮挡号牌、酒后驾驶等交通违规，总有人觉得无所谓。其实，这就是汽车文化缺失的现实表达。长期下去，必然助长“马路杀手”的横行。因此，通过征信体制的杠杆，撬动交通文明的进步，显得尤为迫切。希望“违章与失信联动”，能够在快速的在全国铺开。