把古遗址保留作为地铁风景，如何?

在地底下沉睡了2200年的闽越古城遗迹，因为地铁建设，又一次迎来了喧嚣与关注。一边是地铁施工工期日渐紧迫，一边是抢救性发掘紧锣密鼓进行。地铁开发与遗迹保护，在一场城市的现代化改造中，就这样狭路相逢。谁该为谁让路？它们能否找到一条共存之路？（11月6日，东南网）

其实，闽越古城遗迹也好，现代地铁建设也罢，都是特定历史时期，城市发展的一个见证。作为城市的开发者，既不能“厚古薄今”，也不能“今非昔比”；应该用科学发展的眼光，正确地处理两者的辨证关系，力求达成鱼和熊掌兼得，两者相辅相成，相得益彰。

处理古遗址和地铁站的关系，就像旧城改造一样，既需要符合现代都市发展的必然趋势，也需要保护我们的历史文化遗产。窃以为，在榕城地铁建设中，可以考虑最大限度地把闽越古城遗迹保留下来，使城市的整体历史风貌不受损害。

假如把闽越古城遗迹保留下来，因地制宜地嵌入地铁商圈内，产生的商业效益和旅游效益或将事半功倍。这样，既能带动地铁商圈的客流量，又开发了地下名胜古迹的新景点，还将配套形成出行、乘车、购物、观光、休闲五位一体的创新模式，既品味独特，又能丰富市民的业余生活，何乐而不为呢？

因此，希望政府部门对原有地铁方案进行适度整调，把闽越古城遗迹完整地保留下来，使其成为城市地铁的一道风景线，让乘客在享受快节奏的现代交通同时，穿越时光的隧道，见证城市发展，激发建设榕城的热情和激情。