凭停车证明购车靠谱吗？

北京市交通委运输局表示，在停车设施建设到位的前提下，以后买车可要求提供可以停车的证明，以缓解停车难。对此，相关官员认为这是一个发展的趋势。（10月31日《北京日报》）

在大城市交通拥堵已成顽疾，与汽车相关的各种限制措施已让公众神经高度敏感的背景下，出自官方的“凭停车证明购车是一个发展趋势”之说，成为关注的焦点。在对此事进行的是非判断中，网上的一项调查很有代表性：在“您如何看待凭停车证购车政策”的4个选项中，持“反对，腐败的土壤，有钱人的地盘”观点的，竟占了67.4%。人们为什么觉得趋势之说很不靠谱，我以为主要在于以下两个方面：

一是与巨大的需求和目前的海量欠账相比，目前车位的“生产力”根本无法期待，供求关系的倾斜，极易酿成新的不公，成为一块腐败的新土壤。每年的增长量，能有多大突破？在供求关系极难缓解的情况下，谈“停车设施建设到位”，并想把“凭停车证明购车”作为趋势来认识，恐怕有些一厢情愿。此外，停车证明由谁开具？凭什么开具？由谁来监督？如果把这些问题放在目前的法制环境、道德环境中观照，难免不能让人放心。

二是如果现有存量汽车远远没有达到“一车一位”，乱停乱放依然没人管，而只对未来车主要求“买车之前先有车位”，就很难让人服气。

我认为，有关部门当前最该做的事，是以半公益、半市场的思路，加大立体停车产业的扶持开发，先解决目前存量车的车位问题，并通过类似的规范，让用车成本的价值规律，来决定消费者的购车、养车选择。第二是合理分配当前的紧缺资源，在限购的大背景下体现雪中送炭，缓解公众的焦虑。