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收缴拍卖违规公车不如少买公车

www.fjnet.cn?2011-10-31 22:17? 刘凯玲?来源:东南网 我来说两句

党政机关等公共机构为何如此热衷违规配备公车呢?当然,炫耀、享受情结是其中重要原因。而且我以为,这实际上也是权力过于集中,广大百姓被排除在公共决策之外的结果。从媒体报道来看,擅自超标采购公车,公车私用等违规行为,除了媒体曝光、舆论谴责,事后叫停以外,决策者违规成本低廉。而收缴、拍卖违规公车,只是遏制公车泛滥的第一步。要遏制住部分官老爷的豪华公车享受情结,功夫还在收回、拍卖之外,还得让公车的所有者具体化(比如说地方人大),让这个具体的所有者去遏制政府违规买车的享受冲动。对违规公车除了收缴、退还、调剂、拍卖以外,要严厉处罚相关责任人,使他们认识到,违规公车花的不仅是公家的钱,自己也得不偿失。

坊间对公车使用效率有一段经典的三分法概括:“公务车三分之一公用,三分之一家用,三分之一司机用”。从公车私用现实与一些地方封存公车的经验看,减少公车完全可以满足工作需要。公车“瘦身”的步伐应该更大一些、更快一些。审批部门可以参照“每周少开一天车”的比例,削减公车采购计划,避免公车浪费,引导公车改革潮流。同时,通过健全问责机制与外部监督机制,监督政府采购,严把新车审批关,削减公车数量。由公众舆论监督公车私用。让公车真正姓“公”。 把住前方监管关口,比事后收缴、退还、调剂、拍卖公车的效果要好得多。

  • 责任编辑:林雯晶
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