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昆明航空“强飞门”怎能就此关上?
www.fjnet.cn?2011-09-13 14:30? 刀雪萍?来源:东南网    我来说两句

9月6日,昆明航空有限公司(简称“昆航”)一趟航班从南京起飞,但在南京飞贵阳途中,飞机发生故障右导航仪出现问题,可是让人意外的是,这个航班没有选择就近的贵阳机场降落而是直接飞到了昆明。至于航班为什么舍近求远降落,昆航公开声明是为了及时排除故障。并给被耽误行程的每位乘客提供了1000元的赔偿金,目前大部分乘客已经接受了补偿方案(9月9日都市快报)。

离贵阳近在咫尺的故障飞机,舍近求远地飞到昆明作“紧急降落”,不但强行“劫持”了本应在贵阳下机的58名乘客,还把本要在贵阳登机的几十名乘客“甩”了——昆航解释说,贵阳和昆明机场都具备专业的机务保障人员,但由于排故所需航材昆明有件而贵阳无件,为便于及时排除故障,是以直飞昆明。

这样的解释实在荒诞,而且也让担惊受怕了半个多小时的乘客感到气愤。有道是人命大过天,既然飞机出现故障,肯定应该就近紧急降落,对其做进一步检查,应该把所要用的零部件另行运来,确保飞行安全。但乘务人员却选择让飞机“带病飞行”,是飞艺高胆大还是出于其他的什么原因呢?

这让人想起了另一桩消息。不久前,在上海吉祥航空有限公司的一架班机和一架卡塔尔班机在高空上演“拒让门”事件,初步调查结果是两架班机所带燃油均还充足,两机要求对方“让道”很可能是为了抢先降落占据航道,此外还有可能是想节省燃油创造所谓“更大效益”。

两件事情一对比,不能不让人心生疑惑:昆航故障班机放着最近的贵阳机场不降落,却强撑着飞到昆明,是否也有节省成本的考虑呢?毕竟昆明是自己的“大本营”,维修维护费用怎么说怕也要比在贵阳机场便宜吧?

当然了,作为企业的航空公司可以有“多快好省”的经营思路,但首先任何处理措施得建立在安全飞行尽量保证乘客安全的基础上。是以,昆航班机为了所谓尽快排除故障,保证以后航班不收影响的做法,完全就是把乘客安全当成儿戏,昆航的“强飞门”岂能因大部分乘客接受赔偿方案而就此关上?

为了不让“效益重过人命”的事件再次发生,有关方面该对“强飞”事件进行调查,而且有几个问题不容回避:全国各机场维护人员是隶属于机场,还是隶属于各航空公司?地方机场对地方航空公司是否在维护服务上有优待?各地机场是否存在提供维护服务时对所谓的“熟客”有费用倾斜的情况?

此外,按照惯例,一般飞行员飞的都是比较固定的航班,那么当飞机出现故障,比如需要停飞等情况发生时,对航班人员有何收入上的影响?昆航“强飞门”事件中,机组人员急于到设备更齐全的昆明机场“排除故障”,使得飞机能尽快恢复飞行,是否有这方面的原因?

总而言之,昆航“便于及时排除故障”背后可能有种种考虑,但无可争议的是昆航在考虑中忽视了乘客的安全问题,上述问题不一一查清解决的话,出于所谓“成本考虑”、“创收考虑”而罔顾乘客安全的“强飞”依然有可能再一次上演。

责任编辑:林雯晶
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