胶济铁路“4·28”脱轨事故、郴州列车相撞事故的教训言犹在耳，又发生动车组列车追尾特大事故。目前，这起事故的上级单位上海铁路局局长龙京、党委书记李嘉、分管工务电务工作的副局长何胜利已被免去职务。铁道部还表示要深入调查分析，坚决杜绝类似事故的再次发生。

问责几个人，进行一场内部安全整顿，这是完全必要的。但要坚决杜绝类似的重特大铁路事故，还有很多事情要做。我们可以看到，每次发生重大事故以后，铁道部都表态要深刻吸取事故教训，并多次开展了安全大反思、大检查、大整改活动，其积极之处当然要予以肯定，但是重大铁路事故并没有因此杜绝。其原因到底何在呢？

笔者以为，问题的关键在于，铁道部门是典型的政企不分的垄断行业，并没有引入市场竞争。在缺乏市场竞争氛围、管理模式陈旧的铁路体制中，我们不能奢望铁道部门在当好裁判员的同时做好运动员；不能奢望以头痛医头、脚痛医脚为特点的修修补补式的铁路内部整顿，能杜绝重大铁路安全事故。反思铁路安全事故频发的深层次原因，改革铁路管理体制，引入市场竞争，打破“铁老大”垄断局面，修补铁路安全的体制漏洞，显得更为重要、更为根本。