截至昨晚8时，丰台区石榴庄路西口东侧100余米处的修复仍在进行中，陷入大货车救援已经完全放弃，大坑回填进展迅速。现场施工人员表示，已中断两天两夜的石榴庄路有望在今日恢复。目前，事故原因和责任仍未公布。（4月28日《新京报》）

有关部门考虑到道路交通的通畅，对塌陷大坑进行回填，并且现场施工人员表示“交通有望今日恢复”，可是让笔者疑虑重重：

一是放弃救援就地将货车填埋封在路下，货车是否对地下水和环境带来污染？如果污染，有关部门如何做好预防工作？

二是在挖掘过程中货车不断下陷，此地段土质松软可见一斑，事故发生后有关部门迅速反应及时行动，很快保证道路通车，可是如何保证以后在此不会发生第二起“路面张嘴‘生吞’大货车”的惨剧？

三是路面塌陷的原因是什么？是货车超载，还是地基的原因？还是道路质量存在问题？如果搞不清楚，货车的损失应由谁赔偿？如果是道路质量存在问题，有关部门是否应该追究道路设计者、施工方的责任？所以这起事故有可能是一封举报信，有关部门应予以受理。

四是有关部门能否对城市所有路面承载力进行分析预警？时下科技发达，对道路承载力分析预警并不是世界难题，一方面为城市道路建设部门修理道路提供参考，哪段道路该修，哪段不该修提供依据，重要的是公布于众，有关部门做出道路承载力标志，让行人、司机在走路时择路而走，或者经过危险地段时小心一些，避免重蹈覆辙损失惨重。

五是有关部门是否做了道路塌陷预案？近年来，路面塌陷的新闻常见于报端，可是事故发生后，有关部门手忙脚乱处置无方。制定预案，遇到事故发生可以应裕自如，提高处置效率和效果。

六是我们的道路质量能否提高一些？有媒体报道，早期建成的高速公路为水泥地面，路面厚实，平均厚度为70公分，为美国的两倍，即使承受波音747着陆，也不会下陷1公分。看看人家的道路，我们的道路质量真让人脸红。