空调公交车要全部取消?
www.fjnet.cn?2009-06-08? ?来源:东南新闻网    我来说两句

  反方:

  对沈阳改造空调公交不要全盘否定

  有评论几乎全盘否定沈阳的公交车改造和管理决策。笔者仔细阅读新闻内容,觉得沈阳的决策应该肯定其主流,调整其思路。

  人们真要反思全封闭式的空调公交车。公交运输的对象是人而不是物,而且,是高密度的人群运动。人在紧急之下,不可能象正常人那样遵守秩序和从容不迫。因此,逃生必须保障多通道、多措施并举。一是车门,既要有电动,又要有手动。因为,电路烧坏或人为破坏后,还可以手动强制启动车门;二是车窗,不能只考虑全封闭保冷气,而要能在紧急中顺利推开而逃生,甚至以破坏性砸碎打开。至于空调享受那是降为次要作用,人在车中停留时间短,主要为出行,而不是为享受,有比没有好,全部取消那是因噎废食。沈阳改造空调封闭窗的思路是正确的,但不宜取消空调降温功能。 >>>详细

  公交车,要豪华还是要安全?

  以广州为例,来看看公交车的演变:以前,公共汽车是没有空调的,车窗也可灵活推拉,炎炎夏日闷热难耐,但一些晕车的人全靠开窗通风才能坐得了车。后来,一些改装的公交车上安上了空调,但窗户依然能够开启,让夏日的乘车质量有了一个大的提高。再后来,据说是为了提升档次,保证空调的有效性,很多公交车都换成了全封闭的所谓豪华空调车。全封闭空调车的好处,是显而易见的,但在广州却有水土不服之处,自从装备之日起,批评之声就没有中断过———车厢密闭,空气混浊,让人头昏脑涨;通风不好,不利于疾病防控,尤其是“非典”、禽流感、甲流等呼吸系统疾病;车窗玻璃封闭坚固,意外发生时阻碍逃生……有关部门的应对之策,也相继出台———要求司机开启新风交换装置,保持空气清新;配置救生锤,以备不时之需……新的问题,在继续出现,配置的救生锤,经常被人顺手牵羊……尽管反对、担忧之声不断,但公交车的升级换代一直在进行,现在的广州街头,没有空调、可以打开窗户的公交车几乎已经绝迹。 >>>详细

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  公交燃烧事故拷问安全管理

  据媒体报道,发生燃烧事故的是一辆密封的空调车,这无疑是妨碍起火后人们及时逃生的重要障碍之一。作为公交部门来说,显然应充分意识到玻璃密封对于发生火灾后乘客逃生的妨碍,或者代之以可以推动的窗玻璃,或应当配备用于击碎玻璃逃生的工具。但是令人遗憾的是,5日下午举行的成都公交燃烧事故新闻发布会通报的情况显示,当日发生火灾的的公交车上没有配备榔头,这无疑也是造成此次事故损伤如此惨重的“细节魔鬼”之一。  >>>详细

  公共交通逃生问题应高度关注

  不仅公交车,地铁、列车、轮船、民航等公共交通工具,同样存在诸多逃生隐患。如在不少城市,地铁应急疏散疏于练习、客轮救生衣数量不足或质量有纰漏、民航航班救生衣穿戴和氧气面罩使用例行讲解流于形式等,每每令乘客付出额外的惨痛代价。

  相比之下,在加拿大,由于地处高寒,公交车的车窗同样也是密封的,但每扇窗都设置了特别的保险手柄,紧急情况下只需拉下手柄,就可推掉整块窗玻璃;一些廉价航空公司连空姐都没有,乘客要自己给自己斟茶倒水,但救生设备讲解却会由机长、副机长亲自讲解得详尽清晰;各种公交工具的应急逃生演练定期举行。 >>>详细

  安全锤躲在角落里,发出可怕的狞笑

  起火的是一辆空调车,车窗是密闭的,如果没有一把锤子,人们很难逃出来,现在,所有人都明白了一个道理:一把锤子等于25条生命,但可悲的是,此惨剧未发生之前,人们不知道这个等式。>>>详细

 (责编:李艳)


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