揭秘好奇号操控员：高度机密按火星时间生活

这张美国宇航局的“好奇”号火星车照片，看起来类似毕加索的自画像，它是借助它的机载导航相机拍摄的，显示的是下周操控员需要操控的东西

“好奇”号的操控员需要接受两年培训，才能获得负责这项耗资25亿美元的任务的资格

　　“好奇”号的体积是它的前辈 “勇气”号和“机遇”号的两倍

这张图显示的是美国宇航局“好奇”号上的相机所在位置。操控员通过研究火星车前一天传回的火星地形图，开始一天的工作

北京时间8月13日消息，据《每日邮报》报道，为了能让“好奇”号在火星盖尔陨石坑崎岖不平的地形上顺利旅行，一个经过精心挑选的由工程师和程序师组成的科研组已经接受多年的严格训练。只有来自世界各地的20位候选人获得了操控这辆最新火星车的“驾驶证书”。

“好奇”号由钛、铝和硅组成，拥有6个小军鼓大小的轮子。美国宇航局工程师布莱恩-库伯说：“事实上我们已经把一辆怪模怪样的卡车送上了火星。”如果一切进展顺利，对“好奇”号的所有系统进行检查，确信它在前往火星的飞行以及降落过程中并未受损后，未来一周它将开始在火星表面旅行。然而，“驾驶”该车穿越崎岖不平的火星地形，并不像手握游戏手柄，按动“X”键那么简单。事实上，被选中操控这辆火星车的人需要写数千条指令该车最好地在这颗红色行星表面行驶的电脑代码。根据地球和火星的相对行星轨道，这些指令大约需要穿越5460万到4.01亿公里后，“好奇”号才能收到并执行命令。不仅如此，操作该车的“司机”还必须改变他们的生理节奏，按照火星时间生活，一个火星日的时长为24小时39分35秒。